起重设备配件的类别有比较多，起重设备配件产品包含各种标准起重配件及其非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组成的机械设备。

车轮组主要是作为支撑起重设备和载荷，并在轨迹上使起重设备重复进行运行的设备。该设备主要损害的方式是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提高车轮外表的耐磨强度和寿命，踏面应当进行外表热处理。

卷筒组的构造原理是由卷筒、卷筒轴、齿轮联轴节、轴承座四部分组成。卷筒组安装在转轴上，通过齿抡联轴节与减速器联接。卷筒组结构特点是卷筒轴只承受弯曲力矩。emsp;卷筒组的工作面中间和两端有一定距离的无槽表面，两组螺旋槽的螺旋方向是相反的。

车轮组在使用的过程中，应当操控运行组织车轮水平偏斜值主要是按照不同的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组成车轮组，在起重设备主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，大幅降低了起重设备的使用期限，所以各种起重设备制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

本公司产品主要包含：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、驾驶台、联动台、夹轨器、缓冲器、起重设备大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等产品系列。 车轮组由三部分组成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要作用是用于支撑起重设备和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用过程中有比较多的参数和性能，惯性是其中比较拥有代表性的一种。

7、对准车轮轴端齿轮联轴节半体与减速器从动轴联轴节半体的螺孔，穿入联接螺栓并紧固。
8、一切正常后，将车体落下。在车轮组中，为了保证起重设备的正常的运行，所以两端的车轮也必须进行同时的替换。同时为了保证两端机械传动缝隙的一致性，减速器同样需要从齿轮联轴节的两端进行同时的替换。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加速越慢，能达到的很高速度较低。相对旋转重量越小，加速越快，达到到的很高速度较高。即相对旋转重量，总体轮重也比较重。

〈7〉将桥式起重设备主起升卷筒上一端切割断的钢丝绳的压板拆除，将旧钢丝绳放落至地面盘好。将新吊钩组上穿绕完的一根旧钢丝绳头与绳卷的新钢丝绳头焊接，再做好记 （预防新钢丝绳在卷筒上过卷或少卷）。〈8〉使用副起升吊钩吊起绳卷离地面50mm左右，启动主起升，在卷筒上缠绕旧钢丝绳推动新钢丝绳来穿绕动、定滑轮组。

车轮组使用过程中的主要损失一般是点蚀、磨损和硬化等。所以车轮组材料的选择就非常重要。所以车轮组在进行设计时，要提升抗磨和耐冲击性，以增加设备的使用期限。

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