其也能从空腔中芯模。气囊内模既简单又实用还能节省工期。橡胶气囊，橡胶内膜。主要运作与后张拉桥梁板的制作上，同时也被用于涵洞的排污工程上，气囊内模是利用橡胶的高分子特性与度纤维布硫化而成的一种可。5，拆模待混凝土初凝后，即将气囊脱模。（打开阀门放气，脱模时间按照施工情况自定）。新灌筑砼的压力和施工气温等因素相关。气囊压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形），0.015～0.022mpa（八边形）范围内。⑴桥梁涵洞构件成孔气囊充气压力与气囊直径可以能各类条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。本产品能超长与大直径空心构件，异型截面空心构件浇筑的要求，产品操作简便，上手快。，轻便。橡胶充气芯模具有极强的抗张强度易于操作，
芯模的保管及A，芯模使用后用清水清洗不用时应安装干燥处，不要接近油剂，酸，碱。B，现场使用避免接近锐C，芯模每次脱模后，应立即用刷子（尼龙刷好）自来水清洗，模板表面需涂刷脱模剂而且模板缝会存在跑浆现象，对拆模造成困难。既保证了橡胶气囊光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜混凝土表面隔离，即便混凝土达到很高的强度，也无需担心拆模困难，橡胶气囊普遍用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊充入压缩空气后充气后具有充足的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模，
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