聚乙烯单向拉伸塑料土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。通过拉伸导致之前分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分提高了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，产生了一个高效的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效扩散到大范围的土体中去，因而实现降低局部损坏应力，提高工程使用寿命之目的。

塌落度宜为120~160mm，搅拌时间不得少于2min。待沉管至设计标高后须尽快进行投料，直至管内混合料面与钢管料口平齐。如上料量不足，须在拔管过程中进行空中补充投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求。开动马达，沉管原地留振5~10S，土工格栅而后边振动边拔管，拔管速度一般限制在1.0～1.2m/min，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速度可适当放慢，拔管过程中不得反插。为了路基力的底部，加固土工材料可以是土工格栅，土工格栅。

聚乙烯单向拉伸塑料土工格栅的主要特点是在常年持续载荷影响下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度高大强于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有很关键性的作用。 本产品适合于修建公路、铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙、大坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提高档土墙或大坝的承载力，增加使用寿命，降低占地面积，工期短，降低造价，减小修理费用。 随着社会的发展，各类交通工具应时而生.为了缩短出行时间，出行效率，各类汽车、火车、高速列车、高速列车陆续出现.乘坐高速列车和高速列车能够有效缩短期距离.即便两个城市更远，也迅速就会到达，方便我们。这些车辆的正常运行与道路密切有关.因而，道路监察局持续改进对道路、高速公路、铁路、等的.为道路路基质量，施工中务必选择材料.这可有效道路承重能力，有效控制车辙，控制反射裂缝，减慢路面损坏程度，增加道路使用寿命。 用途： 单向拉伸塑料土工格栅是一种强度高土工合成材料。广泛使用在大坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等行业。 其主要用途如下： 1. 提高路基，可有效分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，增加使用寿命； 2. 可承受较大的交变载荷； 3. 预防路基础材料料流失导致的路基变形、开裂； 4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，降低挡土墙的土压力，节约费用，增加使用寿命，并降低修理费用； 5. 结合喷锚混凝土施工说明进行边坡维护，不单可节约30%—50%的投资，而且可以工期短一倍以上； 6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，降低车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可降低结构层厚度达36%； 7. 适合于各类土壤，不需要异地取材，省工节约时间； 8. 施工容易快捷，可大幅降低施工成本。

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